Si vos locomotives et votre réseau sont déjà en digital, vous voudrez peut être un jour aller plus loin. Avec les nouveaux outils, tout devient possible: centrales à écran tactiles, contrôle par ordinateur.
Mais dans tous les cas, il faudra automatiquement mettre en place un système de détection de présence des trains, pour que votre système sache quels cantons sont occupés ou pas.
Il existe plusieurs standards de système (ou « bus ») de détection, voici une présentation sur 2 d’entre eux: le S88 et le Loconet.
Aperçu des 2 systèmes:
S88, aux origines
Ce bus est un des plus anciens, et surtout un des moins chers. Inventé pour Märklin il y a plus de 15 ans, il est simple dans son principe également.
C’est un bus « série »: les modules sont connectés en chaine, les uns après les autres. Il n’y a pas d’adressage des modules possibles: les informations remontées à la centrale sont, et donc les numéros des cantons, dépendent de la position du module dans la chaine, et de son nombres de cantons surveillées (8 ou 16 normalement):
Le principe du S88
Les modules sont connectés par des cables (souvent plats), avec 6 pins; aussi bien entre eux que vers la centrale.
Cable S88
A noter qu’il existe maintenant une alternative à ces câbles, parfois sujets à des interferences: l’utilisation de câbles réseaux RJ45 standards (ceux utilisés dans les réseaux d’ordinateurs). Cette norme semi officielle est le S88-N. Il a été désormais adopté par plusieurs constructeurs (surtout allemands), et les prises RJ45 sont à utiliser au choix, à côté des prises traditionnelles.
Il faut noter par contre, que l’utilisation de cables réseaux ne permet en aucun cas de connecter la chaine S88 directement à un ordinateur ! Ces cables sont simplements utilisés parce qu’ils sont souvent moins chers, faciles à trouver, et surtout protégés d’origine contre les interferences.
Un module de LittfinskiDatenTechnik ©
Equippé à la fois de prises classique (S88) et RJ45 (S88-N)
Loconet, l’universel
Loconet a été développé par Digitrax aux Etats-Unis. C’est une norme semi ouverte: le constructeur distribue des licenses pour construire des modules sur cette norme, et elle est bien documentée.
Le Loconet est par contre très différent du S88, pour 2 raisons:
- C’est bien plus qu’un simple bus de contrôle d’occupation
Il y a une grande variété de modules Loconet, pas seulement des modules de détection: des modules de commandes d’aiguillages, sonores… - La topographie du réseau est libre
Contrairement au S88, un Loconet peut être complexe a volonté. Tant que vous ne connectez pas une boucle dans le réseau, vous pouvez faire ce que vous voulez: réseau en arbre, en chaines, avec des branches. En réalité, ceci est très similaire au principe d’un réseau informatique.
Une conséquence bienvenue de ce principe, c’est que vous décidez de l’adresse de chaque module en le programmant une fois pour toute: quelle que soit sa place dans le réseau (surtout si vous modifiez ou ajouter des modules), l’adresse restera la même, et il ne faudra pas reconfigurer votre centrale ou votre logiciel de commande.
Exemples de topographies réseau, applicable au Loconet (Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Network_topology)
Le Loconet se base sur des prises RJ12, ce sont les mêmes prises que les « RJ11 » qui est le standard téléphonique américain. Vous avez surement déjà vue une des ces prises: elles sont présentes sur la plupart des modems ADSL pour connecter votre « BOX » à la prise téléphone.
La grosse différence cependant entre le RJ12 et le RJ11, ce n’est pas la prise, mais le fait que le RJ12 (et Loconet) nécessitent 6 laisons électriques (contre 4 pour le RJ11 téléphonique).
Un cable loconet, prises RJ12 aux bords
Lequel est à conseiller?
Tout dépends de vos besoins, et de vos projets d’extensions! J’ai moi même commencé avec le S88.
Le S88 est parfois accusé d’être peu sûr, sujet aux interférence. C’est sûrement vrai sur de très grands réseaux, et encore, l’utilisation de cables RJ45 (nouvelle norme S88-N) permet grandement de réduire le risque.
Le Loconet, plus complexe au premier abord, est beaucoup plus flexible. J’ai fini par me convertir au Loconet en décidant de construire un réseau en modules. Ainsi, je pourrai à l’avenir intercaler de nouveaux modules, sans avoir à reprogrammer tous mes détecteurs Loconet existants (il conserveront les mêmes adresses, où qu’ils soient dans la chaîne Loconet).
Biensûr, tout ceci dépend aussi de la centrale DCC que vous choisirez, voici une liste – non-exhaustive – de compatibilité:
| Centrale | S88 | Loconet | |
|---|---|---|---|
 | Uhlenbrock - Intellibox 1 |  | |
| Uhlenbrock - Intellibox Basic | |
|
 | Uhlenbrock - Intellibox II | | |
 | Uhlenbrock - IB-Com * S88 seulement dans les nouveaux modèles. Attention: le modèle avec S88 porte la même référence que l'ancien. | * | |
 | ESU - ECOS I | | |
 | ESU - ECOS II | | |
 | Digitrax - DCS51 | |
Plus de détails seront publiés sur ce blog plus tard.
Quant à vous, qu’en pensez vous? Utilisez vous une autre norme (XpressNet…) ? N’hésitez pas à commenter!
bonjour, j’ai un reseau tout analogique et j’aimerai passer au numerique. tout cela me semble très complexe. On me parle conseil le protocole ECoS ESU qui serait plus apte a s’interfacer a un PC.
Merci de vos conseils
Bonjour Nicolas, ici n’est pas l’endroit pour tout détailler malheureusement. Je conseille fortement de chercher sur le web (par exemple http://www.espacerails.com/modelisme/index.php?page=dosdigital est une introduction complexe mais complète).
« Le protocole EcoS ESU » ? Je ne vois pas de quoi vous parlez: cet article est au sujet de la détection d’occupation, pas des protocoles de communication centralePC…
Ne pas confondre 3 choses:
– Le protocole digital (sur les voies): DCC, Motorola, Selectrix
– Le protocole du bus de détection d’occupation: S88, Loconet…. bien sûr, si vous ne voulez rien automatiser, la détection d’occupation n’est pas forcément utile!
– Le protocole (ou plutôt le mode de connexion) de la centrale à un PC: par USB, ou par réseau informatique (ethernet ou Wifi).
En gros, il faut d’abord choisir un système digital…le DCC est le choix le plus logique, à une seule exception près: pour ceux qui roulent en Märklin 3 rails, le choix logique est le Motorola/MFX.
Certains fans de N (surtout en Allemagne) ne jurent que par le Selectrix (de Minitrix), mais mon avis personnel est clair: c’est une voie sans issue.
Ensuite, vient le choix de la centrale, et éventuellement d’un logiciel PC (uniquement si on souhaite automatiser son réseau un peu ou beaucoup).
L’EcoS est un très bon choix. Elle se connecte en réseau au PC, et tous les logiciels que j’ai croisé sont compatibles. Pour la détection de présence, elle a un port S88 qui marche très bien (voir mon article pour les limites).
Par contre, si votre but ultime est de tout contrôler uniquement par PC…une petite centrale beaucoup moins chère (sans écran tactile…) peut aussi suffire !
Par exemple la Master Control de Tams se connecte au PC en USB et marche apparemment très bien.
Comme déjà dis: google est votre ami, et il y a de nombreux forums en ligne.
Pour des questions spécifiques, n’hésitez pas cependant à reposter ici!
Re-bonjour. Merci pour ces informations qui éclairent bien le paysage fouillis de ces standards qui ne le sont pas toujours.
Y a t-il une centrale simple qui accepte le retour railcom?
La seule qui me vient à l’esprit de suite est la Master Control (parfois appelée Easy Control) de Tams Elektronik. Un « petit » constructeur allemand, mais dont les produits sont plutôt bon (j’utilise leur booster, certains de leurs détecteurs, et ai déjà discuté rapidement avec « Mme Tams » sur des salons en Allemagne).
Voici le lien (et les notices) sur conrad France: http://www.conrad.fr/ce/fr/product/242117/Centrale-pour-contrle-numrique-p-Easy-Control
Attention, la centrale n’est pas « tout » en un: il faut lui rajouter un booster (aussi Railcom).
Elle n’est pas belle 😉 mais se connecte en USB et est compatible avec la plupart des logiciels: une fois connectée au PC avec un bon logiciel, elle permet autant que n’importe quelle centrale à 500/600 Euros.
Remarque : dans le tableau de compatibilité S88/Loconet des centrales digitales, il manque une coche pour l’Intellibox 1 car cette centrale accepte le bus S88 !
Merci Alain, erreur corrigée!
Bonjour,
Je vous remercie beaucoup pour vos articles qui sont instructifs, pour moi qui suis débutant en digital 🙂
Dans votre tableau, vous ne mentionnez pas la centrale Z21 de Roco… :'(
D’après ce que j’ai compris, elle est compatible LocoNet…mais est il possible de la rendre compatible s88 avec l’Uhlenbrock 63880 LocoNet-Adapter
(par exemple: http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Uhlenbrock/42-7-0-63981-020001-0-0-0-0-3-0-grp-fr-h-0/ein_produkt.html ),
afin d’y brancher ensuite les modules de détection LDT RM-88-N-O
( http://www.train-modelisme.com/mag.php?goto=bout.php&id=9430&famille=Digital&cat=%20%20&pro=o&cat2=$cat ) ?
Cordialement.
Nicolas Ménéchal
Merci Nicolas, c’est vrai, l’article mériterait une mise à jour avec la Z21. Pour les différents points:
– Attention, la petite « z21 » (blanche) n’est ni compatible Loconet, ni S88. Par contre oui, la grande « Z21 » (noire) est bien compatible Loconet.
– Effectivement, il est tout à fait possible d’y brancher le convertisseur Uhlenbrock S88>Loconet (voir mon article http://www.locgeek.com/fr/2012/10/test-adaptateur-s88-vers-loconet-duhlenbrock/ ). Cela permet d’utiliser les modules de détection S88 (moins chers), plutôt que des modules Loconet natifs (plus chers).
– Par contre attention aussi: le module LDT RM-88-N-O est un module à détection par contact, pas par détection de courant. En d’autre termes, il n’est à conseiller que pour le 3 rails de Märklin ou pour des détections de types électroaimants (à déconseiller en N selon moi). Je conseille plutôt les modules à détection de courant (détection d’une loco/wagons éclairés sur une section de voie), tels que le RM-GB-8-N http://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=fr:ldt-infocenter#rm-gb-8-n
Ce qui me rappelle qu’un petit article sur les différents types de détection est toujours dans ma to-do list pour le blog, merci encore pour le feedback et bon train!
Pierre
Je vous remercie pour votre réponse aussi rapide que claire! 😀
Je vais donc rester avec mon couple Roco 10787 (rétrosignalisation) + module LDT GBM-8-G (détection, 8 cantons seulement) pour l’instant. Grâce à vous je sais maintenant que pour de futures extensions, le convertisseur Uhlenbrock S88 + RM-GB-8-N remplaceront avantageusement ($$$) le Roco 10787! 😉
Encore merci pour votre blog.
Je vous souhaite une bonne journée.
Cordialement.
Nicolas Ménéchal
Bonjour,
J’étais moi aussi en S88 avec le matériel de LittfinskiDatenTechnik et une Intellibox, tout fonctionnait à la perfection je suis passé à une configuration avec une Z21 de Rocco et voulant garder mon système S88 j’ai acheté le 63880 que j’ai branché sur le port loconet de la Z21 mais je n’arrive à rein faire fonctionner que ce soit sur le logiciel de Roco sur tablette Androïd qui ne connait pas le 63880 ou sur Train controler de Freiwald sur PC. Pouvez-vous m’aider de vos lumières ?
Bonjour Jean-Pierre! N’ayant jamais testé la Z21 je ne peux malheureusement pas être d’utilité. Par contre le Loconet-adapter semble listé par TrainController comme du matériel non supporté malheureusement http://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=6263
Ce genre d’incompatibilité est particulièrement énervante…mais j’ai peur de ne pas avoir de solution!
Bonjour,
Je souhaiterais remplacer ma rétro-signalisation S88 sur Intellibox1 par un système Loconet à base d’Arduino.
2 questions:
– est-ce que le Loconet va résoudre mes problèmes de détections « fantômes » ( c’est à dire que certains cantons apparaissent comme brièvement occupés alors qu’ils ne le sont pas ).
– où dois-je me brancher sur l’Intellibox1, car il y a 2 prises:
* Loconet B
* Loconet T
Cordialement