Une rampe hélicoïdale c’est bien, mais c’est pas pratique construire.
Dans mon cas, la rampe n’est même pas homogène. Chaque niveau est différent. J’ai finalement eu le courage et le temps de rajouter un niveau.
De l’importance de la place
Comme déjà expliqué, je manque de place, et déménage souvent. Mon réseau est modulaire, et le quatrième module tout à gauche est une rampe hélicoïdale.
Pour rappel, voici le plan de mes niveaux 0 et 1:
Niveau 0 du réseau
Niveau 1 du réseau
Revenons à la rampe, elle a trois fonctions.
Tout d’abord, elle permet aux trains de monter du niveau 0 au niveau 1. Le niveau 0 est principalement caché, à l’exception de la double ligne droite proche du « joueur ». Je l’appelle la section a grande vitesse. Cependant, sur moins de 3 mêtres, un TGV aura peu de chances d’atteindre les 300km/h à l’échelle. Il faudra un jour rajouter des modules.
Ensuite, j’ai réjouté une troisième voie à l’intérieur de la boucle entre les niveaux 0 et 1. J’ai du utiliser le rayon 1. Ce rayon de 192mm avait été lancé (je crois) par Arnold. Fleischmann l’utilise aussi. Malheureusement certains trains ne passent pas du tout dessus (notamment certains trains Kato). De plus, ce rayon convient mal aux trains longs: le risque de déraillement est plus élevé. Mais j’ai décidé de faire avec. J’indiquerai à mon logiciel de contrôle de n’envoyer sur cette voie que des autorails courts.
Enfin, et surtout, la rampe helicoïdale monte plus haut, à partir du niveau 1. Après 2,5 tours, elle se termine en une petite station en haut de la future montagne. Pas très réaliste, mais on fait ce qu’on peut. Mes modules ne font après tout que 60x80cm.
Ces éléments ne sont pas visibles sur les plans. Par contre, sur le plan du niveau 1, on peut apercevoir un aiguillage qui semble diriger dans le vide.
Planification
Jusqu’à peu, je ne voulais pas entendre parler de planification des voies. Le train miniature est un hobby, après tout! Mais, vue la taille de mes modules, ma marge de manoeuvre dans les courbes est très faible. J’ai donc du planifier. Je me prends une marge d’erreur de 5mm, sachant que je ne couperai pas le bois au millimètre près.
J’ai dessiné mon réseau à l’aide de RailModeller for Mac. Les plans présentés ici viennent de ce logiciel d’ailleurs. Je n’ai pas fait de comparaison avec d’autres logiciels, mais c’est un des rares qui marche nativement sur Mac OS.
Une fonction que j’apprécie: la possibilité d’imprimer à l’échelle 1:1. Une fois imprimé, je scotche les différentes feuilles, et les présente sur le contre-plaqué. Ça a un petit côté école maternelle, avec le scotch et les ciseaux… bien en accord avec le côté hobby;-)
Voici le plan en 1:1
Le plan des voies imprimé à l’échelle 1:1
Construction
Les images se passent de commentaires, voici la construction de l’étage supplémentaire.
Presentation in situ du plan de voies
Préparation de la découpe
Découpage du plan de voies
Présentation in situ du pan de bois
La dernière étape est de percer les trous pour les tiges qui maintiennent la rampe (3 dans mon cas). Après vérification et perçage, voici le résultat:
Résultat final avant pose des voies
J’ajouterai les voies plus tard. Il faut présouder les fils d’alimentation, et je suis déjà paresseux aujourd’hui.
Pour les observateurs de détails, les étiquettes en jaune sont les numéros de zones de détection. Je suis un peu obsédé par la documentation de ce genre de choses. Le « A » correspond à mon circuit booster A, et le numéro suivant le L est l’adresse Loconet de la zone de détection. Comme il s’agit du module 4, les adresses commencent au numéro 400. Je suis content d’être passé du S88 au Loconet…
Je posterai les photos de l’installation des voies dans un autre post. En attendant, n’hésitez pas à m’indiquer si vous avez des conseils!
